Hưng Yên khởi động dự án “Đường Di Sản” – Trục phát triển mới dọc sông Hồng

Tỉnh Hưng Yên đang đẩy mạnh triển khai dự án giao thông trọng điểm mang tên “Tuyến đường kết nối di sản văn hóa – du lịch và phát triển kinh tế dọc sông Hồng”, thường gọi là Đường Di Sản Hưng Yên. Đây được xem là công trình hạ tầng chiến lược, mở ra hướng phát triển mới cho giao thông, du lịch và thị trường bất động sản khu vực.
 

Quy mô và hướng tuyến

 

Theo quy hoạch, tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 55,68 km, đi qua các địa bàn Xuân Quan – Văn Giang – Phụng Công và xã Tân Hưng (TP. Hưng Yên).

 

Điểm đầu tại Km0+00 thuộc xã Xuân Quan, giáp ranh với Hà Nội.

 

Điểm cuối tại Km55+680, nối với đê tả sông Hồng xã Tân Hưng.

 

Tổng mức đầu tư ước tính khoảng 9.300 tỷ đồng.

 

Tuyến đường được thiết kế đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế tối đa 100 km/h. Mặt cắt ngang rộng 24,5 m, gồm 4 làn xe chính và hai đường gom song hành tiêu chuẩn cấp IV, mỗi bên rộng 7 m.

 

Hạ tầng bổ trợ gồm hệ thống cầu vượt kênh, cầu Nghi Xuyên, chiếu sáng, thoát nước và cảnh quan hai bên tuyến. Đặc biệt, Đường Di Sản sẽ kết nối trực tiếp với các tuyến huyết mạch như cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình, Quốc lộ 39 và Quốc lộ 38B.

 

Tiến độ và công tác giải phóng mặt bằng
 

Lễ khởi công dự án dự kiến diễn ra ngày 19/8/2025, đúng dịp kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9.

 

Hiện công tác giải phóng mặt bằng đang được các địa phương khẩn trương triển khai. Toàn tuyến sẽ thu hồi hàng trăm héc-ta đất, di dời gần 600 ngôi mộ và các công trình tín ngưỡng. Mục tiêu đặt ra:

 

Hoàn thành GPMB đất nông nghiệp trong tháng 8/2025.

 

Xây dựng khu tái định cư trước 30/10/2025.

 

Hoàn tất toàn bộ công tác GPMB trước 15/11/2025.

 

Song song, tỉnh Hưng Yên đang lựa chọn nhà thầu thi công đảm bảo đúng tiến độ và tiêu chuẩn kỹ thuật.

 

Động lực phát triển du lịch và bất động sản

 

Đường Di Sản được kỳ vọng sẽ tạo cú hích mạnh mẽ cho du lịch văn hóa – sinh thái ven sông Hồng, đồng thời góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng giữa Hưng Yên – Hà Nội – Hải Dương – Thái Bình.

 

Thực tế, từ khi thông tin dự án được công bố, giá đất tại Văn Giang và Phụng Công đã ghi nhận mức tăng 20–30% chỉ trong vài tháng. Một số lô đất ven tuyến được giao dịch từ 5,2 tỷ đồng lên tới 6,8 tỷ đồng trong thời gian ngắn, cho thấy sức hút rõ rệt của khu vực.

 

Các chuyên gia nhận định, dù dư địa tăng giá còn lớn, nhà đầu tư nên hướng đến chiến lược trung và dài hạn (2–5 năm) thay vì “lướt sóng”, nhằm hạn chế rủi ro khi sóng hạ tầng chưa phản ánh ngay vào giá trị thực.

 

Kết luận

 

Với quy mô lớn, vị trí chiến lược và ý nghĩa phát triển bền vững, Đường Di Sản Hưng Yên không chỉ là tuyến giao thông mới mà còn là biểu tượng kết nối giữa quá khứ – hiện tại – tương lai, góp phần đưa Hưng Yên trở thành điểm đến hấp dẫn về du lịch, đầu tư và an cư trong những năm tới.